至想 发表于 2016-8-20 19:58
就枣阳市民这素质，支持搞稻谷场，原因是以前有绿化带，你看那自行车电动车，还不是在机动车道里跑！搞成人 ...
我丢下一句话，照人民路现状，春节期间会发生不少交通安全事故。
这样便宜，省钱。因为简单。
本帖最后由 晓骀 于 2016-8-21 09:41 编辑
潇楚 发表于 2016-8-20 20:17
这样便宜，省钱。因为简单。
以我专业判断，增加不了什么费用。相比无成熟规划与施工程序得填了再挖、建好了再挖，要省不少钱。
技术上，需要施工更精细一些，主要路基碾压方面受空间限制。
刻意规划设计成这种蹩脚货色，我觉得最大的可能是为以后的再次改造留有空间。如果一步到位得解决了问题，交通局以后就没有活了。这是昏庸腐败的表现。
看得出楼主为了这条路，费了很大的心思，构思，画图，整理……给你32个赞……
你这话说的歧视人，我25小时候稻谷场都知道
本帖最后由 潇楚 于 2016-8-20 20:30 编辑
穷了，只能蒸一笼屉白面馍馍。本想揉几个枣进去增加点品味，无奈之举。
追梦的小伙 发表于 2016-8-20 20:26
你这话说的歧视人，我25小时候稻谷场都知道
不好意思啊，我们村东头的大稻谷场已经被村民开荒种庄稼了。
晓骀 发表于 2016-8-20 20:20
以我专业判断，增加不了什么费用。相比无成熟规划与施工程序得填了再挖、建好了再挖，要省不少钱。
技术 ...
我觉得你说的有道理！作为城市道路，应该首先考虑人车分流以及双向车道隔离带，只有这样设计才能减少交通事故，如果改造成人民路那样全开放的交通形式，以我不太专业的判断，确实弊端不少！隔离带是必须的，即使窄一点。也能促使大部分车辆与行人不会随意越界，毕竟有少许的司机开车有点得瑟、还有少许的行人走路有点随意。至于路基碾压应该不是多大个事！路基扩宽部分只要保证路缘石蹲脚宽度够用就行了，多余部分在安装缘石前切掉即可。
楼主是个有心人
最后一图杭州街道的味，感觉老好