光武路又要拆除绿化带？！——————问一下市政公司，你们拆绿化带上瘾了吗？
听闻光武路又要拆除绿化带，感觉既无奈又愤怒。你们拆了前进路的绿化带，又拆了民主路，然后又拆人民路的绿化带。拆除民主路的绿化带时还装模作样的搞了听证会，拆除人民路和其他路时，就样子也不装了，说拆就拆。
先不说劳民伤财，现在的人民路黑漆漆的一大片，夏天的烈日暴晒下，热气蒸腾。没有绿化带的遮挡，人民路上小车乱放，骑电动车自行车的苦了。小车任性随意拐进拐出，骑车的稍不小心就可能撞上。
好好的人行道挖出一大片做绿化带，行人行走受限，很多人干脆就走上机动车道。
人民路本来就够好了，稍加整修就可以锦上添花，省时省力，少花钱办好事。为什么要大动干戈，耗费民脂民膏呢？官员大人嫌路不够宽，挡了视线？考虑问题就不能占在民生的角度？
想到光武路要变成光秃秃的漆黑一大片，想想就觉得悲哀，小车可以随意撒欢了，行人和骑车的可要小心了。
这样搞，符合国家倡导的绿色 环保 节能政策？ 我也觉得千遍一律的拆除绿化带确实不妥当，人民路的绿化带就不用拆。绿茵茵的一片，现在呢？ 本帖最后由 不息火焰 于 2016-8-19 18:35 编辑
再阐明一下我的观点：
我的问题其实是一个路权的问题，究竟应该给汽车更多的路权，还是给非机动车、行人更多的路权。光武路是老城区 中心城区商业区，每到节假日和傍晚就熙熙攘攘人潮汹涌。很多城市都限制中心城区的车流量，给行人非机动车更大的空间。
而人民路光武路这样搞，实际是剥夺行人非机动车的路权，给小汽车更多的路权。像枣阳这样的小城市，上个街，逛个超市，步行骑车就很好，几公里之内，就是上班也是骑车最经济环保节能，非要开车攀比显摆吗？
再者，一桥、一桥北边能修成6车道吗？如果不能全堵到一桥头？
像光武路特别是一桥北，现在是以后也必然是中心繁华区，，限制车流理所当然，很多城市都搞有步行区呢。
我愿意看到一个畅通的城市，更愿意看到一个安宁 祥和给行人更多空间的主城区。 继续喷，搞啥都喜欢先喷一伙子 光武路是主干道吗，是闹市吗，既然是，那现在的车速就可以了。搞那么宽，都去飞，飞飞飞。快点飞到桥头排队。
不知道你们家里有没有骑自行车的，有没有步行的，有没有骑电动车的，如果有，你就掏钱全换成车，大家一起飞，一起加大马力排污。不相信你家里没有步行的长辈，骑自行车电动车的姐姐妹妹，，，，，，、到人民路看看，非机动车道在哪，你去走走，有辆车就可以目无一切了？你的祖辈没车还不是走到现在，条件好了没10年，就忘了祖了呀。看看那些帖子，还以为是世世代代都是开车的呢，。如果全枣阳人都只许开车，就把楼房都扒了改成大路。。车多了不能飞，就到高速上去飞，开车不方便，你可以采取绿色出行，政府采取单双号限行，设立排污费，提高油价，提高购车费用，市内通行的车辆按天交通行费，按深圳广州办法收马路停车费，1小时25元，，，看你还飞不飞。 楼主不必大动肝火,这有利有弊,对市 中心的道路拆除绿化带也是无奈之举,因为没有可以拓宽的空间.车流量又在与日俱增,建设者首要解决 的可能是增加车辆通行能力.至于行人乱窜,到时可能要增加护栏..
襄阳市改造长虹路以及其他市区道路也是大量拆除了绿化带. 为歼20而顶贴 再说了,大家看看市区的绿化带,有几个保护完好的. 不息火焰，你问清了再发言好不？ 不息火焰，你问清了再发言好不？ 最讨厌那些不知事乱球说的人。我来告诉你，光武路是城市主干，这样下去发，再过一段时间，你只能侧着走。 一桥不扩宽 路修的再宽还是堵