这事儿本质上还是部门私利之争，都只顾着本部门的利益，而根本没把百姓利益放在眼里。“嘴上喊着主义，心里全是生意”。
客运站归交通局管，利润高，补助低；
公交车归建设局管，利润低，补助高。
争端的导火索是：公交车延伸线路至乡镇，领着国家补贴，票价却和普通客运车看齐，因此不但利润比乡镇客运车高，同时还挤压了客运车的生存空间。于是客运车的主管单位客运站不干了。
公交车（建设局）这边的问题是：既领补贴，又赚取高利润，不当得利。老百姓只享受到了便利，而没有享受到应有的实惠。另外，枣阳公交下乡似乎是私营企业在操作经营，瓜田李下，难逃损公肥私之嫌。
客运车（客运站/交通局）这边的问题是：原有的乡镇班车，老百姓既无便利，也无实惠，这才会有对乡镇公交车的强烈需求。如果客运站真的是像嘴上说的“为老百姓好”，就应当首先改进自身服务质量，或者揭发、打击公交车的不当得利行为，而不是一味地利用强硬手段把对方口中的肉抢到自己嘴里才算。能不能多少也考虑一下肉们的感受？
在修路。
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老百姓只管有车坐,便宜!不懂违不违法!
我爱我家小喆娃 发表于 2018-4-17 15:17
这个帖子，没有重点，整篇官话套话太多，不管黑猫白猫，逮到老鼠就是好猫。老百姓不在乎这公交是姓公还是姓 ...
非常赞成！
你们利益之争，我们老百姓却是最大的受害者，随便停运真的好吗？
大尾巴狼 发表于 2018-4-17 17:19
这事儿本质上还是部门私利之争，都只顾着本部门的利益，而根本没把百姓利益放在眼里。“嘴上喊着主义，心里 ...
你说的很有道理。。请相关部门考虑下肉的感受
车站快关门了，又不想让别的线路独立出去，所以，苦的还是老百姓！至于用城市公交跑农村客运线路，以前几年都有这个现象为什么不管，到今天才打着不合规的理由来拦车，谁信？
谁对谁错，有上级主管部门枣阳运管局和枣阳交通局处理，实在不行，分管交通的副市长和襄阳市运管处都可以干预。上路拦车有点像泼妇骂街打架，你撕我的衣服，我揪你的头发，只有被人耻笑而已！
如果可以以这种方式解决问题，公安局和法院可以不要了，直接用拳头就OK了！一句话:中国的法律不要辛辛苦苦几十年，一下回到解放前——又见黑社会！
枣阳贪心的领导太多了，枣阳没有纪委……